Regera

Regera została zaprojektowana, aby być luksusową alternatywą dla tradycyjnych, ekstremalnych, lekkich, wyścigowych samochodów drogowych Koenigsegga.

Koenigsegg Regera łączy w sobie potężny silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, trzema silnikami elektrycznymi i mocą najbardziej zaawansowanego akumulatora dzięki nowej technologii układu napędowego o nazwie Koenigsegg Direct Drive. Ta rewolucyjna technologia nie korzysta z tradycyjnej skrzyni biegów, dzięki czemu samochód jest lżejszy i bardziej wydajny.

Choć wszystkie modele Koenigsegga tradycyjnie odznaczały się zaskakującym poziomem praktyczności i komfortu, głównym celem marki od zawsze było tworzenie najszybszych samochodów na świecie – na torze wyścigowym lub gdziekolwiek indziej. Koenigsegg Regera kontynuuje tę tradycję dzięki innowacyjnej technologii, która łączy niesamowitą prędkość, najwyższy komfort i wyjątkowe wrażenia z napędu bezpośredniego.

Sercem i duszą każdego Koenigsegga jest jego silnik spalinowy (ICE – Internal Combustion Engine). Regera kontynuuje tradycje, ze swoim sprawdzonym i niezwykle niezawodnym silnikiem V8 Koenigsegg Twin Turbo, z suchą miską olejową, podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy i pojemnością 5,0 litra.

Silnik V8 Koenigsegg jest najmniejszym na świecie homologowanym silnikiem spalinowym o mocy 220 KM na litr (przy zastosowaniu zwykłej benzyny). Kompaktowy charakter silnika oznacza, że ​​Regera jest lekka, a zatem zwinna i wydajna.

Jednostka V8 Regery różni się nieco od naszego poprzedniego silnika użytego w modelu Agera. Ponieważ układ napędowy wytwarza już łącznie 1500 KM, a napęd elektryczny zapewnia natychmiastowy moment obrotowy za pośrednictwem Direct Drive, nie musieliśmy wydobywać mocy z ICE w tak ekstremalny sposób. Zamiast tego w Regerze zainstalowaliśmy mniejsze turbosprężarki, które rozkręcają się dużo szybciej, co jeszcze bardziej poprawia właściwości jezdne i reakcję samochodu.

Przekładnia Direct Drive w Regerze zapewnia oszałamiające osiągi, a jednocześnie oferuje jedne z najbardziej płynnych i najbardziej kojących wrażeń z jazdy, jakie można sobie wyobrazić. To prawdziwe doświadczenie typu Jekyll i Hyde, które zależy całkowicie od Twojego nastroju.

Całkowicie nowa tylna rama pomocnicza umożliwia oparcie silnika i skrzyni biegów na aktywnych poduszkach. Podczas jazdy w normalnych warunkach mocowania pozostają elastyczne i izolują hałas oraz wibracje silnika. Podczas dynamicznej jazdy mocowania sztywnieją, aby wzmocnić samochód i dać lepszą reakcję. Amortyzatory dopasowują się zarówno pod względem wysokości, jak i sztywności, natychmiast odpowiadając na sygnały kierowcy.

Regera to pierwszy samochód na świecie, który posiada całkowicie zdalne otwieranie i zamykanie drzwi – system nazywa się „Autoskin”.

Udało nam się zautomatyzować całą Regerę niemal nie zwiększając jej masy, dzięki najnowszym technologiom lekkiej hydrauliki.

Autoskin posiada mechanizmy cichego zamykania, nadając Regerze wyrafinowanego charakteru. W pełni zrobotyzowany system nadwozia dodaje zaledwie 5 kg do całkowitej masy samochodu.

Wszystkie otwory i lusterka boczne są wyposażone w czujniki zbliżeniowe, które chronią drzwi przed uderzeniem w pobliskie obiekty (krawężnik, niski dach itp.) podczas otwierania lub zamykania.

Regera ma specjalnie zaprojektowany i zestrojony tytanowy układ wydechowy opracowany we współpracy ze specjalistami i naszymi partnerami w zakresie wydechu, firmą Akrapovic. Układ ten obejmuje wylot w kształcie rybiego ogona zaprojektowany przez Christiana – kształt, którego nie widziano w samochodach seryjnych od co najmniej pół wieku, przywraca dźwięk samochodów wyczynowych z przeszłości!