Koenigsegg Regera
Regera została zaprojektowana, aby być luksusową alternatywą dla tradycyjnych, ekstremalnych, lekkich, wyścigowych samochodów drogowych Koenigsegga.
Koenigsegg Regera łączy w sobie potężny silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, trzema silnikami elektrycznymi i mocą najbardziej zaawansowanego akumulatora dzięki nowej technologii układu napędowego o nazwie Koenigsegg Direct Drive. Ta rewolucyjna technologia nie korzysta z tradycyjnej skrzyni biegów, dzięki czemu samochód jest lżejszy i bardziej wydajny.
Choć wszystkie modele Koenigsegga tradycyjnie odznaczały się zaskakującym poziomem praktyczności i komfortu, głównym celem marki od zawsze było tworzenie najszybszych samochodów na świecie – na torze wyścigowym lub gdziekolwiek indziej. Koenigsegg Regera kontynuuje tę tradycję dzięki innowacyjnej technologii, która łączy niesamowitą prędkość, najwyższy komfort i wyjątkowe wrażenia z napędu bezpośredniego.
Sedno sprawy
Sercem i duszą każdego Koenigsegga jest jego silnik spalinowy (ICE – Internal Combustion Engine). Regera kontynuuje tradycje, ze swoim sprawdzonym i niezwykle niezawodnym silnikiem V8 Koenigsegg Twin Turbo, z suchą miską olejową, podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy i pojemnością 5,0 litra.
Silnik V8 Koenigsegg jest najmniejszym na świecie homologowanym silnikiem spalinowym o mocy 220 KM na litr (przy zastosowaniu zwykłej benzyny). Kompaktowy charakter silnika oznacza, że Regera jest lekka, a zatem zwinna i wydajna.
Jednostka V8 Regery różni się nieco od naszego poprzedniego silnika użytego w modelu Agera. Ponieważ układ napędowy wytwarza już łącznie 1500 KM, a napęd elektryczny zapewnia natychmiastowy moment obrotowy za pośrednictwem Direct Drive, nie musieliśmy wydobywać mocy z ICE w tak ekstremalny sposób. Zamiast tego w Regerze zainstalowaliśmy mniejsze turbosprężarki, które rozkręcają się dużo szybciej, co jeszcze bardziej poprawia właściwości jezdne i reakcję samochodu.
Nowy poziom luksusu
Przekładnia Direct Drive w Regerze zapewnia oszałamiające osiągi, a jednocześnie oferuje jedne z najbardziej płynnych i najbardziej kojących wrażeń z jazdy, jakie można sobie wyobrazić. To prawdziwe doświadczenie typu Jekyll i Hyde, które zależy całkowicie od Twojego nastroju.
Całkowicie nowa tylna rama pomocnicza umożliwia oparcie silnika i skrzyni biegów na aktywnych poduszkach. Podczas jazdy w normalnych warunkach mocowania pozostają elastyczne i izolują hałas oraz wibracje silnika. Podczas dynamicznej jazdy mocowania sztywnieją, aby wzmocnić samochód i dać lepszą reakcję. Amortyzatory dopasowują się zarówno pod względem wysokości, jak i sztywności, natychmiast odpowiadając na sygnały kierowcy.
Pierwszy w pełni zrobotyzowany samochód
Regera to pierwszy samochód na świecie, który posiada całkowicie zdalne otwieranie i zamykanie drzwi – system nazywa się „Autoskin”.
Udało nam się zautomatyzować całą Regerę niemal nie zwiększając jej masy, dzięki najnowszym technologiom lekkiej hydrauliki.
Autoskin posiada mechanizmy cichego zamykania, nadając Regerze wyrafinowanego charakteru. W pełni zrobotyzowany system nadwozia dodaje zaledwie 5 kg do całkowitej masy samochodu.
Wszystkie otwory i lusterka boczne są wyposażone w czujniki zbliżeniowe, które chronią drzwi przed uderzeniem w pobliskie obiekty (krawężnik, niski dach itp.) podczas otwierania lub zamykania.
Powrót do brzmienia innej epoki
Regera ma specjalnie zaprojektowany i zestrojony tytanowy układ wydechowy opracowany we współpracy ze specjalistami i naszymi partnerami w zakresie wydechu, firmą Akrapovic. Układ ten obejmuje wylot w kształcie rybiego ogona zaprojektowany przez Christiana – kształt, którego nie widziano w samochodach seryjnych od co najmniej pół wieku, przywraca dźwięk samochodów wyczynowych z przeszłości!
Specyfikacja
- Napęd
- Silnik
- Przeniesienie napędu
- Wyposażenie
Napęd
- Moc silnika spalinowego: 1100 KM (na paliwie 91-oktanowym DIN lub 95-oktanowym RON – nieco więcej na paliwie E85)
- Moment obrotowy silnika spalinowego: 1250 Nm
- Moc silników elektrycznych: 700 KM
- Moment obrotowy silnika elektrycznego: 900 Nm
- Akumulatory: 4,5 kWh 800 V, pakiet mokrych akumulatorów chłodzonych cieczą
PARAMETRY ŁĄCZNIE
- Moc: >1500 KM (1,11 MW)
- Moment obrotowy: >2000 Nm
- Minimalna masa własna (bez obciążenia): 1420 kg
- Masa własna: 1590 kg (w tym wszystkie płyny i pełny zbiornik paliwa)
Silnik
SILNIK SPALINOWY
- Koenigsegg V8 z aluminiowym blokiem, twin-turbo, 5,0 l, 4 zawory na cylinder, podwójne wałki rozrządu w głowicy, sucha miska olejowa
- Stopień sprężania: 9,3: 1
- Średnica cylindra: 92 mm, skok tłoka: 95,25 mm
- Podwójne turbosprężarki z ceramicznymi łożyskami kulkowymi i opatentowanym systemem redukcji przeciwciśnienia Koenigsegg, ciśnienie doładowania 1,6 bara
- Aktywne mocowania silnika hydraulicznego
- Smarowanie suchej miski olejowej
- Kolektor dolotowy z włókna węglowego ze zoptymalizowanymi kanałami dolotowymi
- Całkowita masa silnika: 189 kg
- Moc – Benzyna premium: 820 kW (1100 KM) przy 7800 obr./min, limit obrotów 8250 obr./min
- Moment obrotowy: 1000 Nm w zakresie 2700- 6170 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 1280 Nm przy 4100 obr./min
NAPĘD ELEKTRYCZNY
- 870 Nm i 525 kW (700 KM) z funkcją wypełniania i wektorowania momentu obrotowego.
- Zestaw akumulatorów 800V 4,5kWh chłodzonych cieczą, waga całkowita 75kg
CAŁKOWITA MOC NAPĘDU – SILNIK SPALINOWY + NAPĘD ELEKTRYCZNY
- 1,11 MW / 1500 KM
ZARZĄDZANIE NAPĘDEM
- Moduł sterujący silnika Koenigsegg (K-ECM) z pełnym OBD II zarówno dla ICE, jak i ED
Przeniesienie napędu
- Koenigsegg Direct Drive (KDD)
Wyposażenie
BEZPIECZEŃSTWO
- Inteligentne poduszki powietrzne
- Hamulce węglowo-ceramiczne ze sportowym ABS, KES (stabilność)
- Aktywne podwozie z hydraulicznym systemem podnoszenia
KOMFORT I WYGODA
- Zdejmowany, lekki hardtop chowany z przodu
- Okna elektryczne, zrobotyzowane i cicho zamykające się pokrywy i drzwi
- Regulowane pedały i kolumna kierownicy
- Skórzane wnętrze ze szwami w stylu Regera
- Sportowe fotele karbonowe z elektroniczną regulacją w 6 kierunkach i pianką z pamięcią kształtu
- Nawigacja satelitarna
- Bateria LifePo4
- Odtwarzacz MP3
- Apple CarPlay
- Złącze USB
- Klimatyzacja
- Cyfrowy system ostrzegawczy i informacyjny
- Czujnik przeciążenia (siły G)
- Alarm
- System monitorowania opon
- Dywany skórzane
- Torba do przechowywania na dachu
- Pokrywa samochodów
- Elektryczny hamulec ręczny
- Lusterka boczne składane elektrycznie
- Tytanowy układ wydechowy