Koenigsegg CC850 to idealne połączenie klasycznego designu i nowoczesnej technologii.

Zaprojektowany jako doskonały samochód dla kierowcy, każdy element CC850 został stworzony z myślą o maksymalizacji wrażeń z jazdy. Jednym z kluczowych innowacji jest system Engage Shift System (ESS), który łączy 6-biegową manualną skrzynię z 9-biegową automatyczną w jednym układzie. Wybór należy do Ciebie!

 

Limitowana edycja obejmuje 70 egzemplarzy.

Zainspirowany oryginalnym modelem CC8S, CC850 zachowuje klasyczną sylwetkę Koenigsegga, podczas gdy wnętrze, a zwłaszcza analogowy chronoklaster, to prawdziwe dzieło sztuki.

Limitowana edycja obejmuje 70 egzemplarzy. Christian von Koenigsegg powiedział: „Wyraźnie trafiliśmy w gust koneserów i fanów, łącząc nasze korzenie z nowatorskim myśleniem i ponadczasowym designem, który wyróżnia się na tle innych. Jesteśmy pokorni i wdzięczni za taką reakcję i dołożymy wszelkich starań, aby przewyższyć oczekiwania.”

 

Engage Shift System (ESS)

ESS łączy doświadczenie 6-biegowej manualnej zmiany biegów z pełnym sprzęgłem, z w pełni automatyczną skrzynią biegów, oferując superszybką i bezproblemową zmianę przełożeń. Kierowca może wybrać preferowany tryb i przełączać się między nimi w dowolnym momencie. Używając manualnej dźwigni i sprzęgła, kierowca czuje więź z samochodem, odczuwając każdą subtelność kontaktu opon z nawierzchnią.

W trybie automatycznym kierowca może zrelaksować się i cieszyć się płynną zmianą biegów oraz wydajnością, mając jednocześnie możliwość zmiany przełożeń.

ESS zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy, oferując niezrównaną różnorodność i kontrolę, co czyni CC850 naprawdę wyjątkowym pojazdem.

 

 

Stosunek mocy do masy 1:1

Koenigsegg CC850 jest jednym z nielicznych hypercarów, które mogą pochwalić się stosunkiem mocy do masy 1:1, ważąc zaledwie 1385 kg i generując 1385 KM z podwójnie doładowanego silnika V8.

Jest to gwarancją połączenia czystej mocy i niesamowitej elastyczności pojazdu. Samochód jest zwinny i dynamiczny w zakrętach, oferując światowej klasy przyspieszenie i prędkość na prostych odcinkach.

 

 

Chronoklaster

Oryginalny chronoklaster został zaprojektowany dla modelu Koenigsegg CCX jako innowacyjny sposób dostarczania kierowcy niezbędnych informacji w atrakcyjnej wizualnie formie. Z dumą przedstawiamy nową, drugą generację chronoklastra w modelu CC850.

Nowy chronoklaster zawiera kluczowe informacje o osiągach pojazdu w jednym, wielofunkcyjnym wskaźniku. Prędkość obrotowa silnika (obr./min) jest wyświetlana na zewnętrznym obwodzie, prędkość pojazdu na precyzyjnym wskaźniku w centralnej części, a informacje o doładowaniu turbo w centrum zestawu.

Wszystko zaprojektowano w klasycznym stylu, gwarantując jednocześnie, aby kluczowe informacje były czytelne na pierwszy rzut oka.

 

 

Hołd dla ponadczasowego designu i modelu CC8S

CC850 to podwójny hołd dla Koenigsegga: celebracja 20 lat produkcji pojazdów oraz 50. urodzin założyciela i dyrektora generalnego firmy, Christiana von Koenigsegga.

„CC850 jest hołdem dla najbardziej znaczącego samochodu w historii Koenigsegga,” powiedział Christian von Koenigsegg. „CC8S umieścił nas na mapie i uczynił nas sukcesem. Obchodząc 20 lat produkcji, wraz z moimi 50. urodzinami, uznaliśmy za stosowne zaprezentować CC850 jako celebrację naszych korzeni.”

 

Specyfikacja

  • Silnik spalinowy
  • Skrzynia biegów
  • Osiągi
  • Podwozie
  • Nadwozie
  • Prowadzenie
  • Zawieszenie
  • Hamulce
  • Koła
  • Wymiary
  • Komfort

Silnik spalinowy

  • Silnik: Koenigsegg twin-turbo, aluminiowy 5.0 L V8, 4 zawory na cylinder, wał korbowy o płaskiej konstrukcji, podwójne wałki rozrządu, sucha miska olejowa
  • Stopień sprężania: 8,71:1
  • Średnica cylindra: 92 mm, skok tłoka: 95,25 mm
  • Wtrysk: Sekwencyjny, wielopunktowy, z indywidualnymi czujnikami ciśnienia w cylindrach i przeciwciśnienia
  • Sterowanie spalaniem: Zamknięta pętla z indywidualnym spalaniem i kontrolą lambda
  • Turbosprężarki: Podwójne ceramiczne turbosprężarki kulkowe z systemem Koenigsegg Response System, ciśnienie doładowania 1,5 bara (1,7 bara przy E85)
  • Układ dolotowy: Włókno węglowe z zoptymalizowanymi kanałami dolotowymi
  • Układ wydechowy: Spawany TIG, kolektor wydechowy 3D drukowany z Inconelu
  • Waga silnika: 185 kg
  • Moduł: Koenigsegg Engine Control Module
  • Opcja: Możliwość korzystania z paliwa Flex Fuel
  • Zapłon: Wysokowydajny układ zapłonowy z cewką na każdej świecy

Skrzynia biegów

  • Skrzynia: Koenigsegg 9-biegowa Light Speed Transmission (LST) z systemem Engage Shifter System (ESS)
  • Dyferencjał: Koenigsegg Electronic Differential (KED)
  • Moduł sterujący: Koenigsegg Transmission Control Module (KTCM)

Osiągi

  • Moc na benzynie: 1185 KM przy 7800 obr./min, czerwone pole przy 8500 obr./min
  • Moc na E85: 1385 KM przy 7800 obr./min
  • Moment obrotowy: 1385 Nm przy 4800 obr./min

Podwozie

  • Konstrukcja: Monokok z włókna węglowego z aluminiowym wypełnieniem i zintegrowanymi zbiornikami paliwa
  • Sztywność skrętna: 65 000 Nm/stopień
  • Bezpieczeństwo: Komora bezpieczeństwa Koenigsegg z wbudowanymi strefami zgniotu

Nadwozie

  • Materiały: Włókno węglowe/kevlar z lekkimi wzmocnieniami warstwowymi
  • Układ: Dwudrzwiowe, dwuosobowe z zdejmowanym hardtopem (przechowywanym pod maską)

Prowadzenie

  • Kierowanie: Wspomaganie układu zębatkowego
  • Liczba obrotów: 2,5 od oporu do oporu
  • Promień skrętu: 11,3 m

Zawieszenie

  • Typ: Podwójne wahacze
  • Wysokość: Regulowana
  • Amortyzatory: Elektronicznie regulowane amortyzatory gazowo-hydrauliczne
  • Tylne amortyzatory: System Triplex

Hamulce

  • Przód: Wentylowane ceramiczne tarcze Ø410 mm, szerokość 38 mm, 6-tłoczkowe zaciski
  • Tył: Wentylowane ceramiczne tarcze Ø395 mm, szerokość 32 mm, 4-tłoczkowe zaciski
  • System: Hamulce wspomagane, węglowo-ceramiczne ze sportowym ABS
  • Stabilizacja: Elektroniczna stabilizacja Koenigsegg (KES), 3 tryby: Wet – Normal – Track

Koła

  • Koła: Lekkie, kute aluminium, z centralnym mocowaniem
    • Przód: 20” x 9,5”
    • Tył: 21” x 12,25”
  • Opony (opcjonalne): Michelin Pilot Sport 4S
    • Przód: 265/35 – 20
    • Tył: 325/30 – 21

Wymiary

  • Długość: 4364 mm
  • Szerokość: 2024 mm
  • Wysokość: 1127 mm
  • Prześwit: 70-100 mm z przodu, 80-100 mm z tyłu
  • Podniesiony przód: +50 mm
  • Rozstaw osi: 2700 mm
  • Pojemność zbiornika paliwa: 72 L
  • Masa własna: 1385 kg

Komfort

  • Regulowane pedały i kolumna kierownicy
  • Hydrauliczny system podnoszenia z przodu/tyłu
  • Zdejmowany hardtop (przechowywany pod maską)
  • Wnętrze: Skóra lub Alcantara z kontrastowym przeszyciem na zamówienie
  • Instrumenty: Analogowe
  • Mechanizm zmiany biegów: Eksponowany
  • Audio: System cyfrowy (Apple CarPlay), złącze USB, ładowanie indukcyjne telefonu
  • Klimatyzacja
  • Cyfrowy podręcznik obsługi na pokładzie
  • Alarm: Klucz Koenigsegg Shield Alarm Fob
  • Autoskin: Elektrohydrauliczne otwieranie maski i drzwi
  • System parkowania: Asystent widoku z lotu ptaka, czujniki przód/tył, kamera cofania i system ochrony przed kolizją
  • 4 inteligentne poduszki powietrzne
  • System ostrzegania i informacji cyfrowej

Galeria