Koenigsegg CC850 to idealne połączenie klasycznego designu i nowoczesnej technologii.
Zaprojektowany jako doskonały samochód dla kierowcy, każdy element CC850 został stworzony z myślą o maksymalizacji wrażeń z jazdy. Jednym z kluczowych innowacji jest system Engage Shift System (ESS), który łączy 6-biegową manualną skrzynię z 9-biegową automatyczną w jednym układzie. Wybór należy do Ciebie!
Limitowana edycja obejmuje 70 egzemplarzy.
Zainspirowany oryginalnym modelem CC8S, CC850 zachowuje klasyczną sylwetkę Koenigsegga, podczas gdy wnętrze, a zwłaszcza analogowy chronoklaster, to prawdziwe dzieło sztuki.
Limitowana edycja obejmuje 70 egzemplarzy. Christian von Koenigsegg powiedział: „Wyraźnie trafiliśmy w gust koneserów i fanów, łącząc nasze korzenie z nowatorskim myśleniem i ponadczasowym designem, który wyróżnia się na tle innych. Jesteśmy pokorni i wdzięczni za taką reakcję i dołożymy wszelkich starań, aby przewyższyć oczekiwania.”
Engage Shift System (ESS)
ESS łączy doświadczenie 6-biegowej manualnej zmiany biegów z pełnym sprzęgłem, z w pełni automatyczną skrzynią biegów, oferując superszybką i bezproblemową zmianę przełożeń. Kierowca może wybrać preferowany tryb i przełączać się między nimi w dowolnym momencie. Używając manualnej dźwigni i sprzęgła, kierowca czuje więź z samochodem, odczuwając każdą subtelność kontaktu opon z nawierzchnią.
W trybie automatycznym kierowca może zrelaksować się i cieszyć się płynną zmianą biegów oraz wydajnością, mając jednocześnie możliwość zmiany przełożeń.
ESS zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy, oferując niezrównaną różnorodność i kontrolę, co czyni CC850 naprawdę wyjątkowym pojazdem.
Stosunek mocy do masy 1:1
Koenigsegg CC850 jest jednym z nielicznych hypercarów, które mogą pochwalić się stosunkiem mocy do masy 1:1, ważąc zaledwie 1385 kg i generując 1385 KM z podwójnie doładowanego silnika V8.
Jest to gwarancją połączenia czystej mocy i niesamowitej elastyczności pojazdu. Samochód jest zwinny i dynamiczny w zakrętach, oferując światowej klasy przyspieszenie i prędkość na prostych odcinkach.
Chronoklaster
Oryginalny chronoklaster został zaprojektowany dla modelu Koenigsegg CCX jako innowacyjny sposób dostarczania kierowcy niezbędnych informacji w atrakcyjnej wizualnie formie. Z dumą przedstawiamy nową, drugą generację chronoklastra w modelu CC850.
Nowy chronoklaster zawiera kluczowe informacje o osiągach pojazdu w jednym, wielofunkcyjnym wskaźniku. Prędkość obrotowa silnika (obr./min) jest wyświetlana na zewnętrznym obwodzie, prędkość pojazdu na precyzyjnym wskaźniku w centralnej części, a informacje o doładowaniu turbo w centrum zestawu.
Wszystko zaprojektowano w klasycznym stylu, gwarantując jednocześnie, aby kluczowe informacje były czytelne na pierwszy rzut oka.
Hołd dla ponadczasowego designu i modelu CC8S
CC850 to podwójny hołd dla Koenigsegga: celebracja 20 lat produkcji pojazdów oraz 50. urodzin założyciela i dyrektora generalnego firmy, Christiana von Koenigsegga.
„CC850 jest hołdem dla najbardziej znaczącego samochodu w historii Koenigsegga,” powiedział Christian von Koenigsegg. „CC8S umieścił nas na mapie i uczynił nas sukcesem. Obchodząc 20 lat produkcji, wraz z moimi 50. urodzinami, uznaliśmy za stosowne zaprezentować CC850 jako celebrację naszych korzeni.”
Specyfikacja
- Silnik spalinowy
- Skrzynia biegów
- Osiągi
- Podwozie
- Nadwozie
- Prowadzenie
- Zawieszenie
- Hamulce
- Koła
- Wymiary
- Komfort
Silnik spalinowy
- Silnik: Koenigsegg twin-turbo, aluminiowy 5.0 L V8, 4 zawory na cylinder, wał korbowy o płaskiej konstrukcji, podwójne wałki rozrządu, sucha miska olejowa
- Stopień sprężania: 8,71:1
- Średnica cylindra: 92 mm, skok tłoka: 95,25 mm
- Wtrysk: Sekwencyjny, wielopunktowy, z indywidualnymi czujnikami ciśnienia w cylindrach i przeciwciśnienia
- Sterowanie spalaniem: Zamknięta pętla z indywidualnym spalaniem i kontrolą lambda
- Turbosprężarki: Podwójne ceramiczne turbosprężarki kulkowe z systemem Koenigsegg Response System, ciśnienie doładowania 1,5 bara (1,7 bara przy E85)
- Układ dolotowy: Włókno węglowe z zoptymalizowanymi kanałami dolotowymi
- Układ wydechowy: Spawany TIG, kolektor wydechowy 3D drukowany z Inconelu
- Waga silnika: 185 kg
- Moduł: Koenigsegg Engine Control Module
- Opcja: Możliwość korzystania z paliwa Flex Fuel
- Zapłon: Wysokowydajny układ zapłonowy z cewką na każdej świecy
Skrzynia biegów
- Skrzynia: Koenigsegg 9-biegowa Light Speed Transmission (LST) z systemem Engage Shifter System (ESS)
- Dyferencjał: Koenigsegg Electronic Differential (KED)
- Moduł sterujący: Koenigsegg Transmission Control Module (KTCM)
Osiągi
- Moc na benzynie: 1185 KM przy 7800 obr./min, czerwone pole przy 8500 obr./min
- Moc na E85: 1385 KM przy 7800 obr./min
- Moment obrotowy: 1385 Nm przy 4800 obr./min
Podwozie
- Konstrukcja: Monokok z włókna węglowego z aluminiowym wypełnieniem i zintegrowanymi zbiornikami paliwa
- Sztywność skrętna: 65 000 Nm/stopień
- Bezpieczeństwo: Komora bezpieczeństwa Koenigsegg z wbudowanymi strefami zgniotu
Nadwozie
- Materiały: Włókno węglowe/kevlar z lekkimi wzmocnieniami warstwowymi
- Układ: Dwudrzwiowe, dwuosobowe z zdejmowanym hardtopem (przechowywanym pod maską)
Prowadzenie
- Kierowanie: Wspomaganie układu zębatkowego
- Liczba obrotów: 2,5 od oporu do oporu
- Promień skrętu: 11,3 m
Zawieszenie
- Typ: Podwójne wahacze
- Wysokość: Regulowana
- Amortyzatory: Elektronicznie regulowane amortyzatory gazowo-hydrauliczne
- Tylne amortyzatory: System Triplex
Hamulce
- Przód: Wentylowane ceramiczne tarcze Ø410 mm, szerokość 38 mm, 6-tłoczkowe zaciski
- Tył: Wentylowane ceramiczne tarcze Ø395 mm, szerokość 32 mm, 4-tłoczkowe zaciski
- System: Hamulce wspomagane, węglowo-ceramiczne ze sportowym ABS
- Stabilizacja: Elektroniczna stabilizacja Koenigsegg (KES), 3 tryby: Wet – Normal – Track
Koła
- Koła: Lekkie, kute aluminium, z centralnym mocowaniem
- Przód: 20” x 9,5”
- Tył: 21” x 12,25”
- Opony (opcjonalne): Michelin Pilot Sport 4S
- Przód: 265/35 – 20
- Tył: 325/30 – 21
Wymiary
- Długość: 4364 mm
- Szerokość: 2024 mm
- Wysokość: 1127 mm
- Prześwit: 70-100 mm z przodu, 80-100 mm z tyłu
- Podniesiony przód: +50 mm
- Rozstaw osi: 2700 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 72 L
- Masa własna: 1385 kg
Komfort
- Regulowane pedały i kolumna kierownicy
- Hydrauliczny system podnoszenia z przodu/tyłu
- Zdejmowany hardtop (przechowywany pod maską)
- Wnętrze: Skóra lub Alcantara z kontrastowym przeszyciem na zamówienie
- Instrumenty: Analogowe
- Mechanizm zmiany biegów: Eksponowany
- Audio: System cyfrowy (Apple CarPlay), złącze USB, ładowanie indukcyjne telefonu
- Klimatyzacja
- Cyfrowy podręcznik obsługi na pokładzie
- Alarm: Klucz Koenigsegg Shield Alarm Fob
- Autoskin: Elektrohydrauliczne otwieranie maski i drzwi
- System parkowania: Asystent widoku z lotu ptaka, czujniki przód/tył, kamera cofania i system ochrony przed kolizją
- 4 inteligentne poduszki powietrzne
- System ostrzegania i informacji cyfrowej